¿Qué es un caso de transferencia con un mecanismo de cambio manual?

Una caja de cambios (a menudo denominada caja de cambios) es un dispositivo en un vehículo de accionamiento de cuatro -} - que distribuye la alimentación del motor entre los ejes delantero y trasero y permite cambiar entre diferentes modos de accionamiento. Sus funciones centrales, características estructurales y principios de trabajo son las siguientes:
I. Funciones centrales
Distribución de electricidad
Asigne la potencia del motor al eje trasero (modo 2H, trasero - tracción de rueda) o ambos (modo 4H/4L, todos - de la rueda).
En el modo 4H, los puentes delanteros y traseros están rígidamente conectados con una distribución de potencia de 50: 50, mejorando la capacidad de carretera -} de los vehículos. El modo 4L (bajo -} rango todo - Wheel Drive) usa una relación de marcha más grande para amplificar el par y mejorar la tracción en un terreno difícil.
Cambio de modo
Disponible en 2H (High -} velocidad trasera - Wheel Drive), 4H (alto - velocidad de velocidad - Wheel Drive), n (neutral) y 4l (bajo -}} modos de velocidad - de rueda), cambiado manualmente o automáticamente un desplazamiento o un desplazamiento Electronic.
Los modos tradicionales requieren una coincidencia de velocidad (sin sincronizador) al cambiar los modos; Algunos permiten cambiar entre 2h y 4h, pero 4L debe detenerse.
Fiabilidad
El diseño mecánico puro (como una parte - Time Four - Wheel - Buily Converter Box) es duradero, adecuado para condiciones duras y estándar para vehículos de carretera {}}}.
II. Características estructurales
Sistema de transmisión de engranajes
En el interior, consta de dos conjuntos de engranajes, similares al husillo y el subha de la transmisión, con una horquilla de cambio para conectar/desconectar la alimentación del eje de transmisión delantera.
El modo 4L utiliza engranajes más grandes para mejorar la relación de transmisión final y amplificar el par.
Mecanismos de bloqueo diferenciados.
Las cajas de cambios tradicionales no tienen un diferencial central, los ejes frontales y traseros rígidos y requieren una conducción en carretera de 2H en modo para evitar el desgaste de los neumáticos.
High - Fin de casos de transmisión como (por ejemplo, Mitsubishi Super Select AWD integran un diferencial central, admite Full - Time Four - Wheel Drive (Mode 4H) y bloqueo diferencial (modo 4HLC/4LLC) y Balanceroad y Off {{8} rendimiento de la carretera.
Mejoras de materiales y procesos
La caja de transmisión moderna adopta carcasas de aleación de aluminio y mata - proceso de fundición para reducir el peso y mejorar la disipación de calor; Los unidades de la cadena dentada reducen el ruido y mejora la eficiencia de la transmisión. Iii. Principios operativos
Rutas de transmisión de energía
La alimentación del motor se transmite desde la caja de cambios hasta el eje de entrada de la caja de cambios. La caja de cambios luego distribuye alimentación a través de la caja de cambios hasta el eje trasero (modo 2H) o ambos (modo 4H/4L).
En el modo 4L, la caja de cambios cambia a una relación de transmisión más alta, reduciendo la velocidad pero aumentando la salida de torque.
Lógica de conmutación de patrones
Modo 2H: la potencia se transfiere solo al eje trasero, lo que resulta en la tracción trasera -}, adecuada para conducir en carretera y economía de combustible.
Modo 4H: puentes rígidos delanteros y traseros con un aumento de potencia de 50: 50 para carreteras de nieve, hielo y grava.
Modo 4L: una relación de marcha más alta aumenta el par, combinado con una relación de marcha más baja para mejorar el rendimiento de la carretera - en condiciones extremas, como pendientes y barro.
Modo (Neutral): Desconecta la transmisión de potencia para la tracción o el mantenimiento.
Integración de control electrónico
Los cuadros de transmisión modernos incorporan una unidad de control electrónico (ECU) que ajusta automáticamente las estrategias de distribución de energía (por ejemplo, en - demanda 4WD sistemas) al monitorear parámetros como la velocidad del vehículo, la velocidad de la rueda y la posición del acelerador a través de los sensores.
Algunos modelos admiten cambios de caja de cambios controlados electrónicamente, mejorando la conveniencia del usuario.